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Unicorn |
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Unicorn / 903 BRT / 56,39 x 5,28/7,16 m |
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1836 |
Bauwerft: Robert Steel & Company Greenock, Scotland. Dampfmaschine von Caird & Co, Greenock |
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Rumpf aus Holz, Seitenradantrieb, 2x Einzylinder Einfach Dampfmaschine, 560 HP - 9 1/2 Knoten, 1 Schornstein, 2 Masten, Passagiere: 40, Crew: 35 |
| 1836 |
gebaut als Unicorn für George & John Burns Ltd, (baugleich Eagle & City of Glasgow) Glasgow Coastal Steam Packet Company - Stapellauf im August 1836, Route Glasgow - Li- verpool |
| 1840 |
für 6 Jahre verchartert an Samuel Cunard |
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1840 |
Master: Captain Walter Douglas |
| 1840 |
Erste Atlantiküberquerung (Überführungsfahrt) für British and North American Steamship Company (Cunard Line) von Liver- pool 16.05. nach Halifax (Ankunft 30.05.) weiter Boston (An- kunft 03.06) unter dem Kommando von Cpt. Walter Douglas. 27 Passagiere, Post für Boston und 450 t Kohle. |
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| 1840 |
Einsatz als Zubringer- und Postschiff, Route Halifax - Pictou - Quebec - Boston (S. Cunard) |
| 1845 |
Einsatz als Zubringerschiff Halifax - Neufundland (S. Cunard) |
| 1846 |
verchartert an portugiesische Marine, Einsatz als Corvette |
| 1849 |
verchartert an Henry Aspinwall - Pacific Mail. |
| 1850 |
verkauft an Aspinwall`s Pacific Mail - Route: San Francisco - Panama |
| 1853 |
für £ 10,000 verkauft an James Whitney, Saint John, Transfer und Einsatz in Australien |
| 1854 |
verkauft an Edye Manning, Sydney, Australien, |
| 1855 |
verkauft an Angier & Allanson, Hong Kong, Brit. Mandat. |
| 1856 |
verkauft an John Brown, Hong Kong, |
| 1857 |
verkauft an Thomas Hunt & Co, USA, umbenannt in E H Green, Einsatzroute China - Australien |
| 1859 |
verkauft nach China ??? weiterer Verbleib unbekannt. |
