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Royal William |
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Royal William / 1.370 BRT / 53,60 x 8,50 m |
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1831 |
Bauwerft: George Black & John Saxton Campbell, Cape Blanc, Quebec, Kanada - Maschinen von Bennett & Hender- son, Montreal, Kanada nach Pläner von Robert Napier |
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Rumpf aus Holz, Seitenradantrieb, 2 x Horizontal 1 Cylinder Niederdruck Dampfmaschine - 8,5 Knoten, 1 Schornstein, 3 Masten, Passagiere 50 + 80, Besatzung 30, Fracht 150 t |
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1831 |
Stapellauf am 29.04.1831 als Royal William für Quebec and Halifax Steam Navigation Company, Haupt Anteilseigner Sa- muel Cunard, Einsatzgebiet Quebec - Halifax, Nova Scotia |
| 1832 |
während einer Cholera Epidemie in Quarantäne gesetzt |
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1833 |
Master: Captain John McDogall |
| 1833 |
am 18.08.1833 unter Captain John McDougall erste transat- lantische Überquerung nur mit Maschinenkraft, die Fahrt mit 7 zahlenden Passagieren führte von Quebec via Pictou (Nova Scotia) nach England. Ankunft am 06.09.1833 in Cowes, Isle of Wight. Am 12.09. Ankunft in Gravesend, England. |
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| 1833 |
im Dez. verchartert an die portugiesische Regierung, Einsatz als Truppentransporter unter dem Kommando vom Cunard Captain John McDougall |
| 1834 |
verkauft an die spanische Marine, Ausrüstung als Kriegs- schiff in England, umbenannt in Isabella Segunda, Erstes Dampfschiff der spanischen Marine |
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| 1836 |
5. Mai. Erstes Dampfschiff, welches während voller Fahrt ei- nen Schuss aus der Bordkanone abgab. |
| 1837 |
verkauft nach Frankreich, Umbau zur Hulk (Frachtschiff ohne Maschine) Einsatzhafen Bordeaux, Frankreich |
