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Olympic (Cunard White Star) |
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Olympic / 45.342 BRT / 259,83 x 28,19 m |
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1910 |
Bauwerft: Harland & Wolff, Belfast, Nord Irland |
| 1910 |
gebaut als Olympic, für White Star Line als Schwesterschiff der Titanic, Route Southampton - New York |
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| 1911 |
Master: Commodore Edward John Smith |
| 1911 |
Kollision mit dem Kreuzer HMS Hawk im Fluss Solent, Rück- kehr zur Reparatur nach Belfast für 6 Wochen |
| 1912 |
Master: Captain Herbert J. Haddock |
| 1912 |
nach dem Untergang der Titanic umfangreiche Umbauarbei- ten, der Rumpf unter der Wasserlinie wurde verstärkt, meh- rere Rettungsboote wurden neu installiert, neu vermessen mit 46.359 BRT, danach wieder Liniendienst Belfast - New York |
| 1914 |
als Truppentransporter requiriert |
| 1915 |
Tarnanstrich, Einbau von 6inch Kanonen. |
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| 1916 |
Master: Captain Bertram Fox Hayes |
| 1916 |
nach einem erfolglosen Torpedoangriff durch U-103 rammte die Olympic das U-Boot und versenkte es. Die Überlebenden wurden von einem begleitenden amerikanischen Zerstörer aufgenommen. |
| 1919 |
Nach Ende des 1. WK Umstellung von Kohle- auf Ölfeuerung |
| 1920 |
Rückkehr in den Liniendienst, Southampton - Cherbourg - New York Service |
| 1922 |
Master: Captain Alec Hambleton |
| 1923 |
Master: Captain Hugh David |
| 1924 |
Kollision mit dem Furness Line Schiff St. George |
| 1925 |
Master: Captain J. B. Howarth |
| 1926 |
Master: Captain William Marshall |
| 1928 |
Master: Captain Walter Parker |
| 1929 |
Eingesetzt im neu errichteten Schnelldienst zwischen New York und Halifax, abwechselnd mit der RMS Majestic |
| 1930 |
Master: Captain E. R. White |
| 1934 |
Master: Captain John Binks |
| 1934 |
Übergabe an die neue Cunard White Star Line, bei der ersten Fahrt rammte die Olympic im Nebel das Nantucket Feuerschiff und versenkte es. 8 Menschen starben. |
| 1935 |
Master: Captain Reginald Peel |
| 1935 |
Letzte Fahrt und dann in Southampton aufgelegt |
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| 1935 |
für £ 100,000 an Sir John Jarvis verkauft. |
| 1937 |
Weiterverkauf an Jarrow Metall-Industrie, Inverkeithing, Schleppfahrt zur Verschrottung. Master: Captain P. R. Vaug- han |
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| 1939 |
Teile der Inneneinrichtung wurden versteigert. Zahlreiche Sa- chen (Fenster, Treppenaufgang, Vertäfelung) befinden sich im White Swan Hotel, Alnwick, England, wo sie sich auch heute (2002) noch befinden. Photo © by Phil Ottewell |
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